麥穗初齊，夏意漸濃。在萬物小得盈滿的時節(jié)，十分公司山西永鑫通海項目施工迎來節(jié)點性勝利。5月21日，項目裝車倉（圓倉）、貯焦槽（方倉）滑模施工全部完成，并做到了安全管理有力、質(zhì)量管理有效、進度管理有序，受到了建設(shè)單位和監(jiān)理單位的一致好評。
裝車倉為2個圓倉，每個倉直徑22m、高46.6m；貯焦槽3個倉，每個倉長40m、寬20m。針對滑模工程體量大、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)高、時間緊的特點，項目部提前謀劃、全盤部署、多措并舉，確保高質(zhì)量、高標(biāo)準(zhǔn)完成滑模施工任務(wù)。在滑模前期，項目部召開專題會議集中學(xué)習(xí)公司筒倉滑模施工質(zhì)量管控的相關(guān)文件，由項目主管師結(jié)合裝車倉、貯焦槽的工程特點進行詳細(xì)解讀，并把初次接觸滑模施工的新職工作為培訓(xùn)重點，耐心細(xì)致地交代旁站管理的工作要求和具體內(nèi)容，質(zhì)量檢查內(nèi)容有哪些、如何進行質(zhì)量檢查、交接班記錄如何填寫……確保他們在旁站管理時重點明晰、執(zhí)行到位。由項目經(jīng)理組織主管師、土建工長、質(zhì)檢員及作業(yè)隊伍負(fù)責(zé)人對滑模設(shè)備組裝精度、預(yù)留孔洞的位置、標(biāo)高及倉壁鋼筋安裝的質(zhì)量等逐一檢查復(fù)核；項目部還就勞力配置、物資供應(yīng)、值班計劃以及與業(yè)主、混凝土攪拌站的溝通聯(lián)絡(luò)等方面工作進行專題研究，做實做細(xì)做足各項準(zhǔn)備工作，打好滑模施工“主動仗”。
在滑模施工期間，項目部重點強化過程質(zhì)量管控，管理人員分成兩班作業(yè)，24小時輪流旁站監(jiān)管，及時監(jiān)控滑模施工質(zhì)量，每滑升30cm對模板及操作平臺的扭轉(zhuǎn)和偏移進行檢測，隨時根據(jù)測量數(shù)據(jù)采取糾偏措施；對鋼筋間距、保護層厚度、倉壁截面尺寸、垂直度進行實測實量，準(zhǔn)確收集相關(guān)數(shù)據(jù)，發(fā)現(xiàn)問題及時糾正，做到動態(tài)監(jiān)管到位。主任工程師王奇華到現(xiàn)場督導(dǎo)檢查，仔細(xì)查看滑模操作平臺，并就質(zhì)量控制內(nèi)容和安全注意事項對旁站人員現(xiàn)場交底，針對貯焦槽方倉滑模的重難點，從方倉陰角和陽角模板安裝加固、倉體截面尺寸控制等方面與旁站人員深入交流，做到技術(shù)督導(dǎo)到位。經(jīng)過項目部全體人員20余天的連續(xù)奮戰(zhàn)，滑模施工順利完成，且倉壁表面平整，觀感良好、內(nèi)堅外美，得到建設(shè)單位的充分肯定。
項目滑模施工順利完成，不僅標(biāo)志著該工程重要節(jié)點施工告一段落，為下一階段施工爭取了寶貴時間，也極大地鼓舞了項目全體職工干事創(chuàng)業(yè)的積極性。大家紛紛表示要立足崗位爭先鋒，繼續(xù)堅守、繼續(xù)作為，確保項目早日竣工，為后續(xù)工程承攬貢獻力量。（十分公司）
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