9月25日下午，隨著一聲哨響，項目施工現(xiàn)場吊車收臂，標志著該工程鋼結構主體吊裝工作順利結束。
鋼結構吊裝是工程建設的重頭戲。該項目總建筑面積約為4.87萬平方米，施工內(nèi)容為9#、10#、11#、12#廠房，鋼構件數(shù)量多，累計達3000噸左右，施工高度11.95米，屋面梁單跨最大跨度達到22米?！鞍踩①|(zhì)量、效率，我們都要抓！”項目經(jīng)理閆佳亮對全體施工人員說。項目部本著“問題在現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)，難題在一線解決”的原則，發(fā)動職工力量，鼓勵職工提“金點子”，以號脈“疑難雜癥”，對癥開出“解難方”。
“第一方”超前預想，清掃鋼構件入場障礙。由于各個廠房之間布置非常緊湊，施工場地狹小，導致鋼構件無法一次進場，分批進場既嚴重影響施工進度，又增加施工現(xiàn)場的協(xié)調(diào)難度。為了順利解決鋼構件的入場難題，閆佳亮提前組織主管工程師、安全員、機械員等相關人員召開專題會議，查閱有關鋼結構施工的典型范例和規(guī)范標準，了解大型標準鋼結構施工總結的經(jīng)驗。反復研討后，吊裝方案得到明顯優(yōu)化：調(diào)整了吊裝物資預設的堆放位置，改變了行車路線，協(xié)商處理了所需平整的場地，提前對現(xiàn)場道路進行硬化，吊車進行起重試吊，做到萬事俱備。
“第二方”科學布局，提高吊裝效率。吊裝過程中，吊車按照由西向東、由內(nèi)向外的行車順序，將吊車布置在跨中，盡可能擴大吊裝范圍，減少反復挪車，提高工作效率，另外對進場鋼構件按照型號進行編號，就近碼放至吊車吊裝范圍內(nèi)，做到心中有數(shù)，避免鋼構件二次倒運。工期緊，任務重，施工設備一定要跟上！為確保工期，項目部合理配置了施工設備，積極督促施工隊伍上人、上機械，由原來的一臺吊車增加到四臺，由兩臺高空作業(yè)車增加到六臺，配合吊裝作業(yè)?，F(xiàn)場全面“開花”，大大加快了工程進度。
“第三方”常敲“警示鐘”，緊繃“安全弦”，打好安全仗。在施工過程中，項目部交底培訓必不可少，安全員圍繞吊裝作業(yè)安全注意事項進行安全技術交底，在現(xiàn)場開展安全培訓、安全教育。長時間的高空作業(yè)，施工隊伍易產(chǎn)生麻痹煩躁問題，項目部骨干深入現(xiàn)場，不定期開展安全檢查。由于作業(yè)空間較小，主管工程師和安全員全過程旁站監(jiān)督，根據(jù)實際情況進行現(xiàn)場指導，確保吊裝安全、精準。
此次鋼結構吊裝任務安全、高效、順利地完成，離不開項目管理團隊內(nèi)部的溝通和協(xié)作，更是總結了經(jīng)驗，為接下來三期項目鋼結構主體吊裝的成功奠定了基礎。（二分公司）
冀公網(wǎng)安備 13010402001833號